柴油发电机组调速器的基本原理

可能熟悉柴油发电机组的用户都知道机组里面有调速器，那么调速器是怎么进行工作的呢？下面就由发电机出租厂家的小编为大家介绍一下发电机组调速器的原理吧。
一、高速控制
当发动机转速超过标定转速并继续升高时，重块离心力进一步增大，克服高速弹簧的弹力，使调速柱塞继续右移，出油口倍逐渐关小。由于出油口的节流作用，供油压力急剧下降，喷油量随之迅速减少，从而限制了柴油发电机超速。
二、低速转矩校正
柴油机在较大转矩转速运转时，低速校正弹簧处于自由状态。当转速降低时，低速校正柱塞左移，低速校正弹簧被压缩，使低速校正柱塞的移动受阻，从而延缓了燃油压力的下降，使喷油量相对增加，使柴油机的转矩随转速降低的趋势减缓。
三、高速转矩校正
柴油机转速较低时，高速校正弹簧处于自由状态。当转速升高到较大转矩转速时，高速校正弹簧开始与调速套筒接触。随着转速继续升高，调速柱塞右移，校正弹簧逐渐被压缩，使调速柱塞的移动受阻，从而减缓了燃油压力的增高，使喷油量相对减少，较终使柴油机的转矩随转速升高而由较大的下降。
四、怠速控制
柴油机怠速时将节流阀关闭，燃油经怠速油道供油以维持怠速运转。若转速降低，在怠速弹簧的作用下怠速柱塞左移，消除间隙后推动调速柱塞左移，使怠速油道的通过断面积增大，喷油量相应增加，使发动机转速回升。


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