小编介绍：气缸套产生穴蚀的原因以及解决办法

摘要：随着现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高，比质量越来越小，结构日益紧凑，气缸套壁厚有减薄的趋势，这使其抗穴蚀的能力有所下降。
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我们在维修理论中發现，现代柴油機的穴蚀损壞十分嚴重，许多柴油機的氣缸套不是由于超越瞭磨损極限而改换，常常是因穴蚀损壞被迫换新。穴蚀
濕式氣缸套呈现穴蚀的缘由是，活塞與氣缸套存在间隙，，從氣缸套外錶上構成针孔。避免的辦法有以下幾種：
（1）進步氣缸套刚度，减少振動。
（2）恰當减小氣缸套與氣缸體及氣缸套與活塞的配閤间隙，减重活塞對氣缸套的衝擊。
（3）在氣缸體的水套壁麵易構成穴蚀的部位固定—層橡膠，以吸收因氣缸套振動所惹起的液體壓力波。
（4）在冷却水中添加乳化油，能够减少外錶张力，從而减小氣泡爆破時的衝擊壓力，减轻穴蚀毁壞。
（5）通道三级颐養转動氣缸套，使穴蚀嚴重的—麵转動90°角，以進步氣缸套的運用寿命
活塞侧嚮力改動方嚮時對氣缸套產生撞擊，氣缸套便發作高频振動，使水套中冷却水壓力也產生很大動摇，部分中央壓力降到该温度下的饱和蒸氣壓力時，溶于水中的氣休成空氣便以氣泡方式彆離齣來，繼而在冷却水中壓力又陞高，氣泡忽然爆破，產生瞬時高温、高壓，使水腔壁接受很高的衝擊、擠壓應力。這一過程重復停止，促使资料疲倦毁壞


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